المظهر الخارجي لا يزال مثير للإعجاب. تمتلك لادا جهازًا لائقًا يبدو جذابًا من الخارج خاصة في الألوان الزاهية.
لا يزال الداخل يفتقر إلى الراحة ، والبلاستيك متعدد القوام يفسد بصراحة الانطباع الداخلي. في الوقت نفسه ، السيارة فسيحة ، والمقاعد مريحة حقًا ، وفي الظلام ، كل ما تحتاجه يرضي بوجود الإضاءة الخلفية.
عجلة قيادة ومقاعد جيدة التسخين. صوت لائق للموسيقى العادية. لكنهم وفروا على النوافذ الأوتوماتيكية.
هناك 10 خيارات للألوان للاختيار من بينها ، ولكن يتوفر فقط Basic Glacial White مجانًا. 8 أخرى - "المريخ" البرتقالي والأحمر "كارنيليان" والبني "أنكور" والأزرق الساطع "الغطس" والرمادي والأزرق "فانتوم" والرمادي "بلوتو" والأسود "مايسترو" والفضي "بلاتينيوم" - سوف تتطلب دفعًا إضافيًا في 12000 روبل. أخيرًا ، على ما يبدو ، ستكلف قرطاج ذات اللون البيج الرمادي الأكثر شهرة 18000 روبل. وبتكلفة إضافية قدرها 16000 روبل ، تتوفر باقة "اللوحة ذات اللونين". صحيح ، سيتم التعبير عن كل الألوان ثنائية اللون في السقف الأسود والمرايا الجانبية السوداء.
القوة القصوى 113 حصان. يتطور المحرك عند 5500 دورة في الدقيقة ، ويظهر أقصى عزم دوران يبلغ 152 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.
وقت التسريع المطالب بالمئات للإصدار الذي يحتوي على متغير هو 12.2 ثانية. في اختباراتنا ، اتضح أنه في أفضل الأحوال 12.5 ثانية ، وهو ليس سيئًا بشكل عام ويتوافق عمليًا مع الاختبار المعلن.
تسير السيارة بشكل جيد بشكل مدهش - بثقة وسرعة. يضيف عزل الصوت ، الجيد بشكل غير متوقع لهذه الفئة ، الراحة. المنافسون الكوريون من نفس شريحة السعر لم يكونوا قريبين من هذا المؤشر. التعليق صعب ، لكن لا يمكن اختراقه. ملاحظات المقود دقيقة وواضحة.
المحرك مع المتغير في حزمة جيدة. نعم لن يعطيك متعة التسارع الحاد من إشارة المرور ، لكن هل هو ضروري؟ من جميع النواحي الأخرى ، لا توجد مشكلة على الإطلاق. بهدوء وسلاسة ، والأهم من ذلك - بهدوء (عند سرعات المحرك المنخفضة لا يمكن سماعه على الإطلاق) ، على المسار أيضًا ، لا توجد مشاكل في التجاوز. بشكل عام ، تحسنت السيارة بشكل واضح سواء في الصالون العام أو في راحة القيادة.
الوقود - 92 البنزين. الاستهلاك المعلن 7.4 لتر في الدورة المركبة. في الواقع ، إنه بالطبع أكبر. أثناء الاختبار ، حصلنا على حوالي 7-7.5 على الطريق السريع ، 9 في الوضع المختلط ، تمامًا حول المدينة في ازدحام مروري من حوالي 11-12 ، اعتمادًا على عدد الاختناقات المرورية.
الشيء الأكثر تناقضًا في هذه السيارة مع بادئة "Cross" هو أن كل التقاطع يذهب إلى الخارج ، على وجه الخصوص ، في الحواف البلاستيكية. بالمقارنة مع عربة محطة Vesta المعتادة ، فإن نسخة Vesta SW Cross تسافر تقريبًا على الطريق السريع ، بل وحتى أسوأ من الطرق الوعرة من Vesta SW. نظرًا للعجلات الأكبر حجمًا ، يكون من الأصعب قلب عجلة القيادة ، وتهتز السيارة أكثر ، فهي تنطلق بقوة أكبر وتسمح بمزيد من الصدمات.
ألاحظ أنه بعد التغييرات التي حدثت في غضون عامين - بدأ صندوق Lada Vesta SW Cross في الإغلاق بشكل أسهل وأكثر سلاسة ، كما أن الأبواب تغلق وتفتح بشكل أفضل من ذي قبل. لقد تغيرت بيئة العمل في المقصورة للأفضل ، حتى أن حاملات الأكواب أصبحت أكثر راحة.
يتوفر Lada Vesta SW Cross في عدد كبير جدًا من الخيارات. هناك ثلاثة أنواع مختلفة من المحرك - 1.6 إلى 106 حصان. (يدوي 5 سرعات فقط) 1.6 إلى 113 حصان (CVT فقط) و 1.8 بقوة 122 حصان. (مرة أخرى فقط يدوي 5 سرعات). يتراوح نطاق الأسعار من 906000 إلى 1107000 روبل.
اسمحوا لي أن ألخص. نتيجة لجميع التحديثات ، حصلت AvtoVAZ على سيارة رائعة للمدينة. صندوق مريح ، ظهر محرك عالي العزم ، تركت جميع مزايا الجسم وثراء المعدات التي كانت موجودة من قبل. العيب الرئيسي هو السعر المرتفع (أكثر من مليون لسيارة "لادا" - حسنًا ، إنها باهظة الثمن ، أيا كان ما قد يقوله المرء).
